ክሬንዎን እንዴት እንደሚሞክሩ

እያንዳንዱ ክሬን የተለየ ነው;አንዳንዶቹ ማኑዋል አንዳንዶቹ ሃይድሮሊክ አላቸው፣ አንዳንዶቹ ቡም መኪና ላይ ናቸው፣ እና አንዳንዶቹ ለጊዜው የቆሙ ናቸው።ከዚህ በፊት እንዴት እንደሚሰሩ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ማወቅ አንድ ነገር ነው, ነገር ግን ከአዳዲስ መሳሪያዎች ጋር ሲሰሩ ሁልጊዜ ስራውን መጀመሪያ መሞከር አለብዎት.እንዴት እንደሚይዙ እና መቆጣጠሪያዎቹ የት እንዳሉ ይወቁ።

ለምሳሌ፣ በአሁኑ ጊዜ አብዛኞቹ ክሬኖች በ360 ዲግሪዎች ይሰራሉ፣ ነገር ግን አንዳንድ የቆዩ ክሬኖች የሚሰሩት በ180 ብቻ ነው። ሁለቱም እነዚህ ዓይነቶች ለመከታተል የተለያየ የሒሳብ እኩልታ ያላቸው የተለያዩ የጭነት ገበታዎች አሏቸው።እንደ አብዛኞቹ የግንባታ ማሽኖች ኦፕሬተሮች ፍጥነትን እና አያያዝን ለመለማመድ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል ስለዚህም በሂሳብ ላይ እንዲያተኩሩ።

የቡም መኪና ኦፕሬተሮች እና የተቀመጡ ክሬኖች ኦፕሬተር ክሬኑ በዙሪያው ባለው አካባቢ ላይ የሚኖረውን ጫና መረዳት አለባቸው።ክሬን በሚሠራበት ጊዜ, ከባድ ሸክሞችን በሚገጥምበት ጊዜ እንዳይወድቅ ለማገዝ ማረጋጊያዎችን ይጠቀማል.ክብደትን በእኩል መጠን ማከፋፈልዎን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው!በአንድ የተወሰነ ማረጋጊያ ላይ አንድ ቶን ሃይል መጫን ካለብዎት ግፊቱን ለመክፈል ትክክለኛውን መውጫ መጠቀም አስፈላጊ ነው።

ምንም እንኳን አጠቃላይ የአሠራር ደህንነት በሹፌር/ኦፕሬተር ላይ የተመሰረተ ቢሆንም፣ ዘመናዊ ክሬን መኪናዎች የአደጋ ስጋትን ለመቀነስ ብዙ የደህንነት ባህሪያት እና መቆራረጥ የተገጠመላቸው ናቸው።የኤሌቢያ ማንሻ መንጠቆዎች ለዚህ ማሳያ ናቸው።እስከ 2 ቶን የሚደርስ ሸክም ለማንሳት የተነደፉት፣ ትሑት ክሬን መንጠቆውን ወደ አውቶማቲክ ማንሻ መፍትሄ ይለውጣሉ፣ ይህም የማንሳት ነጥቡን ይስባል፣ መሃል ያስቀምጠዋል፣ ለማንሳት ዝግጁ በሆነ ቦታ ላይ በራስ-ሰር ይቆልፈው እና እንቅስቃሴው እንደተጠናቀቀ ይለቀዋል።