በ10 ዓክልበ. የጥንት ሮማዊው አርክቴክት ቪትሩቪየስ በሥነ ሕንፃ መመሪያው ውስጥ የማንሣት ማሽን ገልጿል።ይህ ማሽን ምሰሶ አለው፣ የማስታወሻው የላይኛው ክፍል በፑልሊ የተገጠመለት፣ የማስታወሻው አቀማመጥ በተጎታች ገመድ ተስተካክሏል፣ እና በመሳቢያው ውስጥ የሚያልፈው ገመድ በዊንች ይጎትታል ከባድ ዕቃዎችን ለማንሳት።
በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን ጣሊያን ይህንን ችግር ለመፍታት የጂብ ክሬን ፈጠረ.ክሬኑ በክንዱ አናት ላይ መዘዋወር ያለው ዘንበል ያለ ቦይ አለው ፣ እሱም ሊነሳ እና ሊሽከረከር ይችላል።
በመካከለኛው እና በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ, ዋት ከተሻሻለ እና የእንፋሎት ሞተርን ከፈጠረ በኋላ, ለማሽነሪዎች የኃይል ሁኔታዎችን ሰጥቷል.እ.ኤ.አ. በ 1805 ግሌን ኢንጂነር ሌኒ ለለንደን ዶክ የመጀመሪያውን የእንፋሎት ክሬኖችን ሠራ።እ.ኤ.አ. በ 1846 የእንግሊዙ አርምስትሮንግ በኒውካስል ዶክ የእንፋሎት ክሬን ወደ ሃይድሮሊክ ክሬን ለውጦታል።
በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በአውሮፓ ውስጥ የማማ ክሬኖች ጥቅም ላይ ውለው ነበር.
ክሬኑ በዋናነት የማንሳት ዘዴን ፣ የአሰራር ዘዴን ፣ የሉፊንግ ዘዴን ፣ የመግደል ዘዴን እና የብረት መዋቅርን ያጠቃልላል ።የማንሳት ዘዴ የክሬን መሰረታዊ የአሠራር ዘዴ ሲሆን በአብዛኛው በእገዳ ስርዓት እና በዊንች የተዋቀረ እንዲሁም ከባድ እቃዎችን በሃይድሮሊክ ሲስተም በማንሳት ነው.
የክወና ዘዴው ከባድ ነገሮችን በቁመት እና በአግድም ለማንቀሳቀስ ወይም የክሬኑን የስራ ቦታ ለማስተካከል ይጠቅማል።በአጠቃላይ ሞተር፣ መቀነሻ፣ ብሬክ እና ዊልስ ያቀፈ ነው።የሉፍ ዘዴው በጂብ ክሬን ላይ ብቻ ነው.ጂብ ሲነሳ መጠኑ ይቀንሳል እና ሲወርድ ይጨምራል.በተመጣጣኝ ሉፊንግ እና ሚዛናዊ ያልሆነ ሉፊንግ የተከፋፈለ ነው.የመግደያ ዘዴው ቡምውን ለመዞር የሚያገለግል ሲሆን ከመንዳት መሳሪያ እና ከግድያ ተሸካሚ መሳሪያ ነው።የብረት አሠራሩ የክሬኑ ማዕቀፍ ነው.እንደ ድልድይ ፣ ቡም እና ጋንትሪ ያሉ ዋና ዋና የመሸከምያ ክፍሎች የሳጥን መዋቅር ፣ የታጠፈ መዋቅር ወይም የድር መዋቅር ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና አንዳንዶች ክፍል ብረትን እንደ ድጋፍ ሰጪ ጨረር ሊጠቀሙ ይችላሉ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦክቶበር-30-2021